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郭南季
87111万字
62003人读过
连载
马尔代夫,上帝抛洒人间的项链香港,国际化的东方明珠从麻袋到香港,注定经典应朋友要求,把全程记录下来,以便日后参考仅仅是篇流水账,不敢称为攻略,“攻略”二字分量太重,小猫担待不起因为是流水账,所以此篇注定啰嗦综合各位看官的提问,在开篇统一回答吧1、去的哪个岛?喵答:麻袋有一百多个度假岛可选,小猫选择的是Centara grand,国内通常称之为中央格兰德。因为它可以满足小猫对于房型、浮潜、一价全包、中文服务等等的需求。(附上Centara介绍一份,仅供参考)2、费用多少?喵答:1.59W/人,包括香港往返马累机票,马累往返酒店岛的水飞,岛上的吃喝住行等全包。从国际航班的选择、上岛方式的选择、岛屿的选择、岛上房型的选择、住宿天数的选择、餐饮的选择等等,都影响到价位。就像组装电脑似的,不同配置搭配出来的价格也不同,所以没有固定报价。选择适合自己的就好。我们选择的美佳航空直飞马代(不用转机),水飞上岛(水飞最贵,但是先生非常想体验),两天沙屋+两天水屋,并且是岛上最具特色的夕阳水屋,得出1.59W的数字,跟我们同一航班的一对夫妻是用内飞方式(内陆飞机)上岛,比我们便宜一千块。对吃不太感兴趣的话可以选择不含餐,一顿饭可以省去80-100美金,吃货们最好选择含全餐,虽然总报价偏贵,但比单点要划算的多。如果是又爱吃又爱玩,那推荐一价全包,吃玩都包了,很省心。(不知道这样解释得清楚不,如有不清楚,再留言哈)3、自助还是跟团?喵答:小猫通过网络在旅行社订的机票+酒店,6天4夜自由行,从香港出发,直飞麻袋。4、关于穷游喵答:去麻袋不代表我富有,吃方便面不代表我潦倒,在我喜欢的风景中吃一碗我喜欢的方便面,是一种情怀。(失误的是这次忘带方便面了)看完帖子大家会了解到,一路上我们是怎样精打细算节约开支,让努力攒的旅费发挥更大作用的!(旅行计划书已附上,跟实际出行计划略有不同,仅供参考) 6月18日上午,乘坐高铁离开洛阳,驶往深圳。 两个吃货之旅拉开帷幕。 列车驶入广东境内,出现大片的水田,房屋变得稠密 一天很快就晃过去了,下午六点多,到达深圳北站第一眼深圳 因为第二天要从罗湖口岸过关去香港,今晚的住宿酒店就定在了罗湖区,酒店是从网上预订的。 深圳粤佳商务酒店(地址:深圳罗湖区和平路船步街12号电话:0755—25928111)交通:深圳北 乘坐龙华线——少年宫站E口出,转乘228路中心书城北站——渔民村站——抵达粤佳商务酒店(43分钟) 粤佳附近还有很多酒店,一间挨一间,特别是7天连锁,遍地都是,还有一家叫“王子酒店”很吸引人,可惜先生没订在那里。 看到上图左边的扶梯了么,从扶梯上去,就可以乘坐龙华线地铁啦~ 当然要先在自动售票机处购买地铁票 到达少年宫站,暮色正浓 出地铁后向前直走(向西)一分钟到公交车站,等待228路 乘228路到渔民村,下车往回走,看见立交桥左转200米左右,即到酒店 办理完入住立马奔出门去找食 一出门就看见凉茶,先来一杯祛湿的排排毒 这个味道,比某老吉苦多了 离酒店不远就有一座商场,猜想里面一定有吃的,就一头扎进去 一逛还真感叹啊:深圳人民生活质量就是高,商场里还能滑真冰,还真有几个溜得像模像样的 不想了,赶紧找食。 由于深居内陆很少吃海鲜,决定来尝一尝回转寿司 价格偏贵,味道一般,二人吃了160+,没有吃饱,先生建议去小摊上找点吃的,小猫欣然同意 边找小吃边往酒店走,一路上嘴巴不停,鱼蛋、水果,已经塞到十成饱,看见鱼皮饺没把持住,又来了一碗 很好吃呦,连汤带饺吃得精光,这家小店叫做“一味克拉”,粤佳酒店一出门右手边就是~ 对了,粤佳酒店不提供免费的洗漱用品,一套10元。这10元我就不让酒店挣了,咱出门一向装备齐全,洗漱用品更不在话下。 6月19日 早晨9点退房,吃早餐,还是一味克拉,牛腩面 从粤佳酒店到罗湖口岸只有一站路,可步行也可乘坐公交车,到达深圳火车站西广场,上天桥步行到罗湖口岸,非常近。 罗湖口岸每天早晨6:30时开闸,晚上0:00时关闸。 过关的人很多,但井然有序,马上就不能用wap了,想想有点小桑心 OH!忘记交代了,我们订的航班是从香港直飞麻袋,内地游客持香港机票可以在港停留7天,不需要办入港证噢~ 今天计划到西贡玩一天,晚上在机场凑合一夜,等待第二天一早的航班 一小时后,我们站在了特别行政区的土地上,这也意味着,今后9天的来电都是国际长途了 过关之后首先办张八达通,每张150港币,里面含100元费用,可是超不经用,一天下来就刷的差不多了。 罗湖到西贡的交通方式有很多,如下:1.罗湖站31分钟大学站(B口)步行大学火车站(乘坐新界区专线小巴807a)15分钟海柏站步行海栢花园站(乘坐九巴299路)41分钟西贡总站步行西贡海鲜街(807a:6:00—23:59299路:10:28—19:28)2.罗湖站——大学站(B口)——大学火车站(乘坐新界区专线小巴807k)——雅典居站(乘坐九巴299路)——西贡总站——西贡海鲜街3.罗湖站——大学站(B口)——大学火车站(乘坐新界区专线小巴807b)——黄竹湾站步行麦边站(乘坐新界区专线小巴9路)——西贡码头站4.罗湖站——大学站(B口)——大学火车站(乘坐新界区专线小巴807b)——黄竹湾站步行麦边站(乘坐城巴698r)——西贡站 我们选择的第一条方案,过关之后跟着人群去乘搭地铁,到达大学站下车。 找到B口出站,右手边走一点就能看到小巴807A 要提前跟司机说到花园站下哦 香港的公交司开的不是车,是疯狂老鼠,他在上坡下坡急转弯中炫耀着车技,我在喷与不喷中徘徊 还好路程不长,很快到达花园站,在此换乘299双层巴士直达西贡码头 299 很舒服的双层巴士 到达西贡已是中午,第一件事------找海鲜。 按照网上攻略说的“全记海鲜”找到了这家店,进去之后发现情况不对,这是一家卖套餐的店,并不是海鲜店,但是已经落座,想走也不好意思了,于是尝试着点了一份海鲜饭。 先生点的咖喱牛腩被我好一顿鄙视,跑海边来吃牛肉,在家没吃够是咋地。 海鲜饭还挺好吃的,里面鱼虾壳贝儿都有,味道也不错,合我口味 两份套餐一共70多港币 小吃店后面就是码头,吃完饭到打算过去溜溜,刚往店后面一转,My god!这后面才是海鲜一条街啊 先生很伤感地叨叨:吃错了。。。 海鲜街临着港湾,坐在这吹着海风吃着海鲜多惬意啊,只是这会儿肚子饱饱的,还是先逛逛消消食吧,晚上再来海吃! 露一小胖脸 跟回程时相比,现在还算瘦的,9天以后惨不忍睹好大好大的螃蟹 好大好大的虾 看把我稀奇的,从小都木有见过么~~~ 各种奇奇怪怪的海鲜让人新奇的不行 我问先生:咱是不是到了水族馆了 不要以为这是小鱼哦,实事上它足有一米长呢 背着大包逛街实属无奈,罗湖出关一直到西贡,都没有地方可以寄存,在西贡问了几间小商店,想着出点银子把包包寄存一会儿,都被老板一口回绝,又想找个超市总有存包的吧,没想到香港的超市不用存,拿着什么都可以进,汗哪,没有办法,只能自己背着了。 继续瞧新鲜去 西贡街景 全记,这才是我们要找的全记 奇怪的是海鲜街牌坊里外有好几家“全记” 有点蒙圈 不想了 抓紧接着溜达,争取早点饿 街头很多在晾晒的小鱼干 马路很干净,可海水里,特别是饭店门口的海水里,好多脏兮兮的东西,看了心痛,没有拍 我一直碎碎念:这不是海这不是海这不是海 真希望第一次看海,看到的是马尔代夫那样清澈的海水,而不是眼前被玷污过的浑水 从海鲜街的尽头转到了小街道,两旁是各种商铺 我被一包大龙虾片深深吸引 写的那么诱人 老板娘又诱惑我说:好吃又新鲜,刚炸的哦 我警惕的问她:这里面是虾还是面啊 她理直气壮的说当然是大龙虾啊,你尝尝 先生递过钱,我拆了一包,瞬间感觉老板娘侮辱了我的智商 这跟某某虾条有个毛区别,就是一包面 老板娘还在一旁自信的教导我:小口吃不行,大口才香。 香你妹 走过这间店 先生说不吃扔了吧 我愤愤的把这包炸面片塞进了登山包里,那10块钱是好挣的啊 没想到这一举动相当正确,这个后面会讲到 在寻找满记甜品的路上 当地的菜市场,有点香港电影里的赶脚 旧旧的但很有味道的小花店 西贡不大,满记很好找的,如果找不到就问一下路人 在香港,与人打招呼第一句话通常是“Excuse me!” 男女老少通用 经吃货鉴定:味道很正,不像是添加剂做的 西贡这家满记不接受刷卡,只能付现金 还有个霸王条款,人民币100=港币100,真不厚道 去银行兑换的话,人民币79.8=港币100 幸好先生做足了功课,提前在内地兑换好了港币和美金 溜达了半天,还不到三点 于是决定去逛超市,购物是假,蹭空调是真 另外还可以把大包卸下休息会儿,嘿嘿 15港币买了3个橙子,蹭了一小时空调,真划算 好容易悠到4点,先生说他还没一点饿劲,要不然今天不吃海鲜了吧,从麻袋返程回来再吃,现在出发去机场 我一想那哪行啊,到时黄了怎么办 先生诧异:你还吃得下? 我笑而不语,吃货的称号是白来的么,这一身膘是白养的么,想当初姐姐也是吃自助餐扶墙进扶墙出的主 为了不耽误去机场的时间,当即决定晚饭提前至4点,由我主吃,先生尝尝。哦耶!龙虾,我来了! 海鲜街有好几家全记 我们就近选了一家,点了双人豪华套餐,388港币,四盘海鲜,一盘蔬菜,一碟水果,含茶水、服务费、税。(香港很多餐厅吃饭都要收服务费和税) 芝士龙虾伊面底 白灼海上虾 清蒸海上鲜,好像是鲳鱼,跟牛肉差不多老 蒜蓉粉丝蒸瑶柱 这一桌子,除了龙虾盘里的面条,和半条鲳鱼,其他真的被我扫光了。。 从此踏上了一条发福的不归路 好好吃 好好吃 消食神器----大力山楂丸! 吃饱喝足,和店门口的大鱼来张合影 好大的鱼,尾巴还没照上呢 告别西贡,下一站香港国际机场 在码头的汽车站乘坐专线1A号绿色小巴士,再次体验一把疯狂老鼠 我不断鼓励自己,不能喷不能喷,饭好贵的 坐1A到彩虹站下车,坐地铁观塘线至太子站,转荃湾线到荔景,再转东涌线到东涌,出地铁站,乘城巴S1路到香港国际机场一号客运大楼。([
最新章节:
第521章
第六个国家公祭日
(
2024-05-21 22:48:40)
更新时间:
2024-05-21 22:50:25
苏妤男
2012秋:Namaste,EBC;Enjoy,NEPAL!第一次走出国门,第一次在8264发帖。时间20121011-20121117概要三段:第一段EBC;第二段尼泊尔溜达溜达;第三段拉萨。20121011:徐州-南京-昆明。20121012:昆明-加都。20121013:加都-卢卡拉,开始徒步。--1013-1027:EBC。20121027:返回加都,休整。--1028-1108:加都、博卡拉,游荡那几个必须的地方,都懂的。20121109:加都-樟木-拉萨。--1110-1115,拉萨。溜达游荡发呆。20121116:拉萨-上海。20121117:上海-徐州。物品清单登山包:70+3L,~20Kg(出发重量25Kg)G-T冲锋衣裤 1套;抓绒衣裤 1套;速干衣裤 3套+;Jeep马甲1件;登山鞋G-T;羽绒睡袋(0-5)。雨衣。护腕、护膝、护踝。短袖 2件;内裤 4+;袜子 4+;拖鞋,军胶;遮阳帽,抓绒帽,魔术头巾;手套单、皮各一双;墨镜,手表;登山杖1对,头灯,强光灯,应急哨;瑞士军dao。保温水壶;小二5个。洗漱包;药品包。纸巾;湿巾。防晒霜;洗衣粉;皮革保养油。檀香。龙井、铁观音、咖啡、维生素60粒;大白兔1磅;德芙4条;薄荷糖2盒;五香花生,香肠。香烟4条。摄影包:2机3镜+备机,~16Kg相机:A900+1635ZA;A700+720G;1680ZA。备机LX-3。fm500h电池7块,充电器2+1个。遥控器2个。闪光灯。5号充电电池8粒,普通电池4粒;三脚架。读卡器2;CF卡32+8+4+4+8;各种线。通信:HTC HD2/中兴;备用电池各1;充电头2个;移动电源11200mAh。笔记本,移动硬盘。迷你无线路由器。7号充电电池4粒(鼠用)、普通电池12粒(头灯用)。万用插头、插座。随身小包:身份证、护照、钱包、卡包。各种卡。现金。风油精。唇膏。760耳机。1/2寸照片各4张。详细行程第一段:EBC,20121013-20121027EBC实际行程15天,3条沟,3个RI,一个PASS。D01,10月13日,加德满都——(飞机)——Lukla(鲁克拉,2840米)——Phakding(帕克丁,2610米)。7.7Km。到达后,大雨。D02,10月14日,Phakding(帕克丁,2610米)——Monjo(2840米)——Namche Bazar(南池巴扎,3440米),10Km。背着10Kg摄影包走600米高程长坡,崩溃。到达南池后,洗澡、充电。D03,10月15日,Namche(南池,3440米)——Tengpoche(邓波切,3860米),9.8Km。这一天开始,请背夫背摄影包。D04,10月16日,Tengboche(邓波切,3860米)——Dingboche(丁波切,4410米),10Km。D05,10月17日,Dingboche(丁波切,4410)——Chhukhung(去贡,4730米)。D06,10月18日,Chhukhung(去贡,4730米)——Chhukhung-Ri(5550米)——Dingboche(丁波切,4410米)。D07,10月19日,Dingboche(丁波切,4410米)——Lobuche(罗布切,4910米)。要了一桶热水,算是洗澡了。D08,10月20日,Lobuche(罗布切,4910米)——Gorak Shep(格拉舍普,5140米)——EBC(珠峰大本营,5364米)——Gorak Shep(格拉舍普,5140米)。D09,10月21日,Gorap Shep(格拉舍普,5140米)——Kala Patthar(卡拉帕塔,5545米)——Gorap Shep(5140米)——Lobuche(罗布切,4910米)——Dzonglha(宗那,4830米)。晚上走垭口(PASS)的14人大房间,上下层通铺。呼噜、梦话、老鼠,各种声音。鞋子、袜子、房间,各种味道。D10,10月22日,Dzonglha(宗那,4830米)——Cho La pass(措拉垭口,5368米)—6KM—Thagnak(塘那,4700米)。鸭梨最大的一天,因为12点前必须翻越PASS。晚上要了一壶开水,泡了一杯龙井。一壶开水1200Rs。D11,10月23日,Thagnak(塘那,4700米)——Gokyo(戈克尤,4790米)—1.8km—Gokyo-Ri(戈克尤峰,5360米)——Gokyo(戈克尤,4790米)。上RI时,大约4/5高度,见到佛光。随后不久下山。D12,10月24日,Gokyo。转第三湖,3个小时。下午洗澡。相机电池充电。第一次上网,20分钟,400Rs。晚上小雪。D13,10月25日,Gokyo(戈克尤,4790米)——Dole(多勒,4200米)——PhortseTenga(波尔策·滕加,3680米)。一路几乎下坡,一天海拔下降1100米。D14,10月26日,PhortseTenga(波尔策·滕加,3680米)——Namche(南池,3440米)——Phakding(帕克丁,2610米)。离开波尔策·滕加后就是大上坡,爬升到海拔4030米的Meng山顶后,一路狂奔。南池午餐。这一天走的很辛苦,徒步10个小时。与背夫一起晚餐。D15,10月27日,Phakding(帕克丁,2610米)——Lukla(卢卡拉,2840米)——(飞机)——加德满都。徒步3个小时赶到卢卡拉机场,乘坐滴是下午4点多的小灰机。能回到加都就好。因为,实在想念牛肉鸡肉猪肉了。第二段:加德满都谷地、奇特旺、博卡拉,20121028-2012110820121028-20121031,加都谷地:老皇宫广场、杜巴广场;大佛塔;帕坦杜巴广场。20121101-20121103,奇特旺国家公园。20121103-20121106,博卡拉。20121106-20121108,加都谷地:巴德岗。第三段:樟木、拉萨、回家,20121109-2012111720121109,加德满都-樟木-拉萨。20121110-1116,拉萨。20121116-1117,拉萨-上海-徐州。**********************************************************************************************************************20121018,右侧黑山头即为Chhukhung-Ri(5550米)。左侧山峰为AMD峰(全名很长,路上就简化成阿玛达了)。20121021,底下黑色的山坡,Kala Patthar(卡拉帕塔,5545米)。观景台上,风很大,很冷。20121023,摄于Gokyo。攀Gokyo RI时,得见佛光。面对珠穆朗玛,长跪不起。圆满了。从哪儿来,回哪儿去吧。*的29天,指在尼泊尔境内的时间。证到期11月10日,提前了一天出境。*1825代表北京时间,18点25分。尼泊尔时间则为16点10分,时差2小时15分。本帖使用北京时间。*H4500,海拔4500米(均为参考数值)。T2.5,代表2个半小时。 本帖不是攻略。攻略在本站和网上数不胜数。发帖的目的,就是用图片记录这次出行的点点滴滴。12400多张,150多GB。图说EBC,图说尼泊尔。Ps:1.本帖队员图片肖像权所有。请勿转用。2.本帖可能引用队友的照片,本人将明确示。3.本帖以图片为主,图片宽度1024。文件较大,可能影响您的浏览速度。4.本帖所述地名的译名引自网络和走遍全球丛书《尼泊尔》(ISBN978-7-5032-4010-2)。5.本帖所述海拔引自160000的《EVEREST BASE CAMP》地图。ISBN978-9937-8062-1-3。****************************************************************************************目录 第一段:去程&EBCC01,10月11日,徐州——南京——昆明C02,10月12日,昆明——加德满都,集合日D01,10月13日,加德满都——Lukla(卢卡拉2840)——Phakding(帕克丁2610),T5.5D02,10月14日,Phakding(帕克丁2610)——Monjo(蒙佐2835)——Namche Bazar(南池巴扎3440),T9D03,10月15日,Namche(南池3440米)——Tengpoche(邓波切3860),T8D04,10月16日,Tengboche(邓波切3860)——Dingboche(丁波切4410),T7.5D05,10月17日,Dingboche(丁波切4410)——Chhukhung(去贡4730),T4.5D06,10月18日,Chhukhung(去贡4730)——Chhukhung-Ri(5550)——Dingboche(丁波切4410),T5.5+T3D07,10月19日,Dingboche(丁波切4410)——Dughla(多拉4620)——Lobuche(罗布切4910),T6D08,10月20日,Lobuche(罗布切4910)——Gorak Shep(格拉舍普5140)——EBC(珠峰大本营5364)——Gorak Shep(格拉舍普5140),T3.5+T6D09,10月21日,Gorap Shep(格拉舍普5140)——Kala Patthar(卡拉帕塔5545)——Gorap Shep(格拉舍普5140)——Lobuche(罗布切4910)——Dzonglha(宗那4830),T4+T2+T3D10,10月22日,Dzonglha(宗那4830)——Cho La pass (措拉垭口5368)——Thagnak(塘那4700),T4+T5D11,10月23日,Thagnak(塘那4700)——Gokyo(戈克尤4790)——Gokyo-Ri(戈克尤峰5357)——Gokyo(戈克尤4790),T3+T3D12,10月24日,Gokyo。转第三湖,T3D13,10月25日,Gokyo(戈克尤4790)——Dole(多勒4110)——PhortseTenga(波尔策·滕加3680),T8+D14,10月26日,PhortseTenga(波尔策·滕加3680)——Namche(南池3440)——Phakding(帕克丁2610),T10+D15,10月27日,Phakding(帕克丁2610)——Lukla(卢克拉2840)——加德满都,T3-****************************************************************************************第二段:游荡尼泊尔D16,10月28日,休整。D17,10月29日,加都杜巴广场。D18,10月30日,加都,帕坦杜巴广场。D19,10月31日,加都,再游杜巴广场;大佛塔。D20,11月01日,加都——奇特旺国家公园。D21,11月02日,奇特旺国家公园。D22,11月03日,奇特旺国家公园——博卡拉,生日晚餐。D23,11月04日,博卡拉。D24,11月05日,博卡拉。D25,11月06日,博卡拉——加都。D26,11月07日,加都,巴德岗杜巴广场。D27,11月08日,加都,猴庙;三游杜巴广场。****************************************************************************************第三段:回到拉萨&回程E01,11月09日,加德满都——樟木——拉萨。E02……E07,拉萨,发呆。E08,11月16日,拉萨——上海。****************************************************************************************背囊。这次的出行重量25Kg。摄影包。15Kg。EBC的地理位置:徒步区域:A-Q。逆时针方向。F-G第一沟,F-I第二沟,K-M第三沟,N-Q第四沟(后取消)。J-K翻越CHO LA PASS。I为珠峰南坡大本营。徒步路线: 片段20121017,Dingboche(丁波切)附近的小山头上,等待日出。20121018,Chhukhung-Ri(去贡-Ri,5550米)上。20121101,加德满都往奇特旺途中,停车休息。路边菜摊上,她的眼神吸引了我。 出行前的准备:1,机票:东方航空公司,南京-昆明-加德满都。买一送一,税后价格1960。2,机票:TARA航空,加德满都-卢卡拉,往返价格248美元,折合人民币1580。3,证:淘宝现找了一家,深圳。360搞定。4,杂物,淘宝为主。 移动电源,在路上的使用率很低。片段20121014,徒步第二天,从帕克丁到南池途中。晨光中,迎面遇到的小女孩,Namaste。20121018,第六天。Chhukhung-Ri上,向东望去,左侧是一排山峰的努子峰,右侧是洛子峰和他的两个卫峰。 万能转换插头(座),必备。但这种不太好用。备机小三。记录吃吃喝喝是木啥问滴。20121020,第八天。前往南坡大本营途中,被Khumbutse和努子峰挡在身后的珠穆朗玛。 迷你音箱。EBC上很少用到。原因是用电收费,除了备份照片外,本本都是关机状态。迷你无线路由。几乎没有使用的机会。20121022,第10天。宗那到塘那途中,翻越让偶们鸭梨很大的Cho-La Pass(措拉垭口,5330米)。谢谢朋友们捧场,恕不一一回复了。正式开始偶的旅程。==========================20121011,徐州-(高铁)-南京南站-(大巴)-禄口机场-(飞机)-昆明中午时分,禄口机场候机。20121011,徐州-(高铁)-南京南站-(大巴)-禄口机场-(飞机)-昆明南京至昆明航段,经停长沙。正好,赶紧过过烟瘾。20121011,徐州-(高铁)-南京南站-(大巴)-禄口机场-(飞机)-昆明1805,安抵昆明新机场。20120626曾飞抵昆明,当时还是老机场。两天后,也就是6月28日,新机场启用。20121011,徐州-(高铁)-南京南站-(大巴)-禄口机场-(飞机)-昆明1827,出港。夕阳西下。乘大巴前往市区。入住后和部分队员汇合,晚餐。当夜无话。20121012,昆明-加德满都,集合的日子。昆明,长水国际机场。航班稍有延误。1013,客机滑行中。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。有一台相机滴CMOS木有清理,有灰尘。 20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。机翼右侧,喜马拉雅方向。山脚下,不知道是不是我们要去滴地方。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。 快到加都了。因天气原因,延缓降落。在加都上空又盘旋了一圈。航拍了很多PP,由于各种因素,质量不如我意。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。加都附近的村庄。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。鸟瞰加都。房子、河流……20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。当时木觉得这条路有什么特别。离开尼泊尔的时候才发现,这是尼国最宽最好的路。尽管,很短。20121012,昆明-加德满都。初见加都。灰机安全着陆在加都的国际机场,也就是928空难的事发地。空难当天上午收到好友的网络新闻。中午看CCTV时,正在和老伴午饭。木敢吱声。和老伴请假是出发前一天半。此后,一直关注那条航线。心底的阴影挥之不去。石头落地。心也落地。从停机坪到入境大厅。20121012,昆明-加德满都。入境。 这个大厅有点黑。20121012,昆明-加德满都。入境。 队伍很长,需要足够的耐心等待。20121012,昆明-加德满都。入境。 1436(相机时间均使用北京时间),排队一个小时后,终于办妥手续。20121012,昆明-加德满都。出港。 下楼,提取行李。就俩字,乱,差。 20121012,昆明-加德满都。进城。一出机场大门,就看到一块颠倒高举的大牌子,“阿土”。客栈派车来接客了,呵呵。当然,是有偿服务。车挺大,拉上一行六人,进城了~~~这个是生番童鞋,在新加坡工作。这次特地回来走EBC。遗憾的是……第一个下山的,就是他。 20121012,昆明-加德满都。进城。这次徒步的人员都是网络召集,约定12日加都集合。22人徒步EBC,想起来,比走EBC还要恐怖。进城途中,自拍一张。发布的原因,是想表明,偶曾经也有过很白净的小手。20121012,昆明-加德满都。进城。不扯了,还是跟随我的镜头一起进城吧。看看尼泊尔的首都。20121012,昆明-加德满都。进城。这不是去乡下,这是加都城区。([]
黄佳昀
历山为于山西省南部,地理坐为东经111°51′10″—112°5′35″,北纬35°16′30″—35°27′20″,总面积100平方公里,极顶舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、阳城四县交界处,海拔2358米,是华北南部最高峰。 历山奇峰壁立、沟谷纵横,中心区域地形复杂、人迹罕至,因此保持了完好的原始面貌,被国务院于1982年确定为国家级自然保护区。历山核心区面积7541.5公顷,这里有华北面积最大、保存最完整的原始森林,各种植物多达1400多种,各种乔木、灌木达560余种,其中有8种属国家二、三类保护植物。此外还有菌种类植物资源如猴头、灵芝、银耳、冬虫夏草等。另有药材资源麝香、菖蒲、黄岑、党参、人参、何首乌、当归、苍术、五味子、连壳、籽黄等220种,年供全国各地百万斤以上。良好的植被为各种野生动物提供了良好的栖息地,这里有野生动物330余种,占山西境内动物种类的80%以上。其中有有金钱豹、黑鹳、金雕等国家一级保护动物9种。二级保护动物29种。历山还有悠久的历史及丰富的人文景观,舜王坪因舜耕于历而得名。《史记》记载:“舜生于蒲阪(今永济市),渔于获泽(今阳城县),耕于历山。”坪顶有总面积4000亩的高山草原,山巅有舜王庙、南天门、斩龙台等胜景。历山的另一高峰皇姑曼则传说是舜王的妻子蛾皇生活过的地方。然而,最吸引我的是历山神秘的72混沟。户外界有“墨脱归来不言路,混沟归来不言沟”之说,可见混沟名气之响。混沟是指以皇姑曼为中心呈扇形分布的72条沟谷,1936年阎锡山的部队为修铁路而伐木进入混沟,结果断送几十人性命,更有甚者说是进去一个团,只出来一个连;2002年中央电视台【早安中国】栏目和太原龙网组织了历山探险活动,全国征集户外志愿者1000多人,最后选拔出10人。在有强大后援、直升机配备的情况下,以一人中途死亡而兵败历山!打开网络,敲出混沟两字,随便一搜就会搜出一堆各种各样的传说、消息...... 一、好事多磨上路难 5年?还是6年?说不清始自几年前,我就开始关注历山,默默的为穿越历山做着前期准备,梦想着有一天能走进历山,走进混沟,然而那时有关历山的信息很少,更别说攻略了,直到06年后,河南驴友多支队伍先后去历山,历山的攻略才多了一些,然而种种原因我的历山行却迟迟没能进行。历山地处偏僻、交通不便,虽说距石家庄直线距离仅仅几百公里,但要去一次仅路上就要花差不多两整天时间,而穿越混沟一般需要3天时间,因此去一次历山至少要5天时间,再加上混沟地势复杂,只有天气晴好时才能进入,时间上还要留有一定余地,考虑到来往路费较高、路程占用时间较长的原因,本着少花钱多走路的原则,我在穿越混沟的基础上又增加了穿越东、西峡和舜王坪的计划,这样一来去一次历山就需要七天以上的时间,只有黄金周大假才有可能成行。考虑到春节不适于穿混沟,唯有天高气爽、雨雾概率小的十、一是去历山的最佳选择了。去年十、一我曾做出了穿越历山的计划。我的计划是由东川开始穿越,首先穿越东峡,再步行或乘车于后文堂,找向导毕俊杰带路上皇姑曼、穿混沟,出后河后再乘车回西哄哄(或后文堂),再穿西峡上舜王坪,最终从下川踏上返程。如果有时间的话,返程还可以去沁河古村落一游。计划是不错(至少自我感觉不错),但最后时刻却因报名人员少于最低4人的出行要求而中止计划。今天十、一,我再次发出了历山行的召集贴。历山穿越示意(根据记忆绘制,可能有误) 10.1很快就要到了。27日晚最后确定人员,有的本来有意参加的驴友因这事那事去不成,还好有5人确定出行,看来今年历山之行黄不了啦。28日6点就去买票,不料30日不论是到晋城的2163还是到济源方向的K589或K183票都已出完,想换成太原方向的车也没有合适的车次,无奈,快8点时又跑了一趟火车站,想实在不行只能买1日的票了。意外的是这时2163倒有了30日的票。出了火车票,不料下午老马又打电话说单位30日下午有重要的事,2163可是中午1点多的车,他下午有事企不是去不成了?老马又说此事没最后定,让等一下他的消息。“30日不行1日出发行不?如行我就与其它人勾通一下,改一下车票,推迟一天出发”。推迟一天意味着计划就要压缩行程,但没有办法,因为老马是两个人,他若去不成我们就只剩3个人了,那就少于最少4个人的出行要求。29日上午去改车票,工作人员告知1日的车票已全部售完,无法改(原来火车票字是要占用正常的车票额度的)。电话联系老马商量怎么办,老马开口的第一句话就是“一个坏消息,我肯定去不成了,推迟到1日出发也去不成了,因为夫人身体欠佳”。头痛,真让人头痛,难道又要重蹈去年取消活动的复辙?可票已出,取消出行的话仅退票就要损失好几十元钱的,更重要的是会让铁心走混沟的老于、efun寒心。关健时候幸亏老朋友老席冲破千难万阻顶了上来,这才保证了最低的出行人数,不过老席很不厚道的要敲我的竹杠,“你得请我,我要是不去你们又去不成了”。“啊呸!想的美”。30日是国庆前的最后一天,是我们国庆出行的第一天。中午1点,我和老于、efun、老席会齐于火车站,滚滚人潮中我们终于上路了。此行的4个队员:前排左efun、右为笔者,后排左老于、右为老席列车习惯性的晚点(对此我们已习以为常),走出晋城车站时已是晚上9点35分,车晚了一个多小时。一般人去历山都选择走垣曲或沁水,我却特立独行的选择了走阳城,因为从地图上看,我们穿越的起点东川村虽说属于沁水,但离阳城更近一点。由晋城坐班车到阳城换班车到口河,再由口河包小面或三轮车翻一道小梁就是东川。这样走比从晋城坐班车到沁水然后包车到东川费用要低一些。不过最终这个计划没能完全实现,这是后话。夜色中的晋城火车站找个小旅馆住一晚,第二天一早乘6点10分的班车,7点25分抵达阳城。打听去口河的车,一位工作人员操着很浓重的地方口音对我说:“去口河?坐8点去李圪瘩的车,那车现在还没来,你去问下那边停的那辆黄壳车,问他李圪瘩的车还来不来”。“黄壳车”?我转了一圈儿也没看到什么黄色的车。再问那个工作人员,那人很热情的把我领到了一辆开往横河的车前,“这不就是黄壳的车么”。我这才明白他说的“黄壳”是“横河”,原来当地口音横、黄不分。李圪瘩的车没来,我们只能坐这辆去横河的车,到索泉岭再包车,从地图上看索泉岭到口河大约10多公里。班车驶在阳城的街道上 班车司机为我们联系了一辆小面。索泉岭(李圪瘩与横河公路的忿路处)下车,小面已等在路旁,司机开口就要150。好家伙,虽说没走过这段路,但我知道索泉岭到东川不过20来公里,撑破天也到不了30公里,哪值150?讨价还价,一番语言大战,僵持了20多分钟后那个司机同意100元把我们送到东川。我们坐上了车,他又说他没去过东川,要去“问问路”。这一问问又来了,他叫来的一个老乡对我们说“去东川的路断了,三轮车都过不去,更别说汽车了”。小面司机说:“东川是去不了了,这么着吧,减20,80,我把你们送到裴圪台”。在我印象里从口河拐进去没多远就是裴圪台,离东川远着呢,但为了赶时间,我实在不想再争来争去,又认为断路的地方不会是裴圪台村边,应该更靠里,所以同意了司机的条件,但要求他尽量往前送一送,送到车确实不能再走为止。车上路了,一路上上下下,大约10多公里时过了一个明显的岔路,是水泥的岔路,心中怀疑那就是去裴圪台的路,但又觉的司机是当地人,即使没去过东川也不可能不知道去裴圪台的路吧,怀疑就没有说出来。再行不远是一个不小的村子,名柴圪瘩。听到柴圪瘩三个字,我意识到路肯定是走错了,下车一问,果然错已过了去裴圪台的路口。小面在柴圪瘩村准备掉头 柴圪瘩村的一户民居车掉过头来,向刚才看到的岔路奔去。拐进岔沟不过两公里裴圪台已到,过裴圪台村不过一里水泥路已到尽头,司机说前边的路不能跑了。看看前边的路确实不强,我们只好下车。整包上路,边走边议论:此地距我们下班车的索泉岭不到15公里,这么近的地方作为当地人不可能不知道这条岔路。老席说这点路最多值50元,司机所做的一切(问路、跑错路等)都是在表演节目,我们被小小的涮了一把。唉,人在江湖飘,哪能不挨刀。水泥路的尽头众人在做出发前的准备 二、牛刀小试东峡路10点55分,我们沿着一条有无数车辙的三轮车路上路了。按我事先的计划,我们本来要在今天10点前后到达东川,再用大约4小时的时间穿越东峡,然后在天黑前赶到后文堂过夜并联系带我们穿混沟的向导。可现在快11点了,我们才刚离开裴圪台,这儿离东川还有约15里翻山路,按经验,15里山路至少要2小时时间,那今天我们还能按计划在天黑前赶到后文堂吗?现在看,悬。行走在通往东川的大路上 一路走在前边的efun 一路上行。这条路上有两个村子:前松甲、后松甲,前松甲人还多点,后松甲却仅剩两户人家,几乎被废弃,至于建于两村之间的松甲小学更是只有一间教室,并早已成了一座空房。过后松甲路拐进另一条沟里,脚下的路开始盘山而饶,路况越来越差,坡也越来越大,不过始终是贯通的,这点从路面上众多的新车辙可以看出来。完全不象“路断了,三轮车都过不去”的样子。被废弃的只有一间教室的松甲小学几被废弃的后松甲 拐过几个弯后是一山口,一辆三轮车正从对面开下来,看到眼前的路,看着缓缓下行的三轮车我们才明白这路小面确实是上不来,不过你明说路太差,车没法跑,只能送我们到裴圪台不就完了,干吗非要叫个老乡来演双簧,借它人之嘴说什么路断了呢?efun还是走在前边,老于和老席则在不远的后边边走边聊,好象有说不完的私房话。脚下是大大小小的乱石,我只顾埋头走路,两无暇旁顾。正走着,忽听后边的老席象发现新大陆似的喊着什么。走回去才发现路旁的崖壁下有两座坟茔。这种方式的墓葬还真不多见,若非其中一座坟茔外面垒砌的石墙坍塌,还真不知那是两座坟墓呢对面来了一辆三轮车后边的老席在看什么崖壁间的两座坟茔过山口路拐进另一条沟里,山坡上有古松,有房屋的废墟,左侧的沟中还有大片的梯田,显示过去曾有人在些居住、生活过。我感觉田间的小路能通到我们要去的垭口,然而又怕走错了路。算了,还是走大路吧,虽说饶远但保险。路边的一棵古松,其旁有房屋的废墟 接近垭口了,路旁的石是红的,脚下的土也是红的,efun捡到了一块煤渣,他怀疑红土下边有煤矿,老席则认为那煤是过往的车辆上掉下来的。应该是老席说的对吧。路的下边就是那片的梯田(后悔没有走小路,呵呵),已被废弃的梯田,梯田间也有废弃的石屋,看规模象是个住家。在这儿生活,水怎么解决?打井?走在红色的大道上 下边的梯田、房屋废墟 12点半,我们登上了垭口,这儿是阳城和沁水的界山,垭口处立有界碑,我们在此稍事休息,烟鬼老于坐在界碑上抽开了烟。这个老于,一屁股坐了两个县。下边的路是一路下行,路比想象的还好走,看样子用不了多长时间就能下到沟底,我们计划到了有水的地方吃午餐。过垭口不远有一平地,中间有一坟茔,坟前还戳着两个石塔,正在路旁休息的一老乡说那是当代一位县太爷的坟,这地方风水好啊。两县间的界碑 一屁股坐了两个县的老于 一位当代县太爷的坟茔 20分钟后我们已看到了沟底东川通东峡的公路,此时路的一边已有了水源,但大家都说进了东峡,找个山青水秀的地方再吃饭。弃大路走沟底,再行数分钟已上通东峡的水泥公路上。这么好的公路,莫非东峡已被开发?后边过来的一放牛的大嫂的话让我们放了心,“没有开发,只是修了一条路”。唉,不管多好的地方,开发就意味着被破坏,只要一开发就变味,这已成了规律,所以驴友最不喜欢的就是“被开发”。东峡路边的古塔路边的保护区责任牌,这样的牌子我们后来见过好几个走在“景区”公路上 公路走到头,两侧的山陡然收窄,东峡由此而始。东峡,北起沁水县下川乡东川村南,南至阳城县东哄哄村。全长10公里,其中核心地段长6.5公里,宽10至46米,是历山十四大景区之一。东峡谷深峡窄,两壁如削如切,谷中巨石累累、植被茂密,沟底溪水清澈、潭瀑相连,据说谷中有惊心石、黑龙潭、济公石等景观,还有三搂粗、号称全国最大杏树王的古树,更有抗日战争时期邓 小 平同志率部智勇走东峡,摆脱日寇围追堵截的故事。走进东峡东峡口的地貌现在我们脚下是石质河床,溪水从石上流过,将石切出一道深槽,形成潭瀑相连的景观,我们选择此处为我们午餐的地点,此时时间已是1点半了。兴奋让我们忘记了饥饿。各吃各的,谁也不肯替别人减负。人性啊,人性咋就这么差?咋都不肯助人为乐呢?雷锋同志在哪里?我的食品还是馕,只要不是冬季,我都是选择馕为中午的主食,这东西好啊,十天半月的坏不了,若是烙饼,夏季节令两天时间就会馊。我们开始午餐 一旁的小瀑从水潭对面拍午餐中的队友([]
陈怡婷
2012年,随菠逐雨蜜月骑行东南亚1万公里的故事感染、感动了很多人。其中最受感动的是菠萝的母亲。她阅读每一篇报道,看一篇就哭一场,她为自己的儿子、儿媳自豪,同时燃起她内心深处的向往:这样的生活也是她的梦想。 2012年12月21日,随菠逐雨将和菠萝母亲一起,三人驾驶一辆边三轮摩托车长途旅行,将家庭亲情与摩旅生活做一次完美的融合。https//video.sina.com.cn/v/b/86098311-1722023197.html新浪微博请关注@机车党小雨rain @行走的马可菠萝 @随菠逐雨行程12月21日 武汉出发(家母笔记:65楼)22日 昆明 (游记:59楼)23日 昆明24日 楚雄 25日 楚雄 (游记:82楼 家母笔记:96楼)26日 戛洒 (游记:172楼 家母笔记:203楼)27日 墨江 (家母笔记:213楼)28日 墨江29日 普洱 (游记:220楼)30日 西双版纳(游记:226楼)31日 西双版纳(小雨画作:269楼)1月1日 磨憨 (小雨画作:295楼)2日 琅南塔 (游记:333楼)3日 清孔4日 清莱 (游记:420楼)5日 清迈6日 清迈7日 夜丰颂府8日 夜丰颂府 (游记:436楼)9日 迈沙良 (攻略:452楼)10日 湄索11日 乌泰他尼12日 北碧13日 北碧14日 北碧15日 春武里16日-29日 象岛家有吉祥三宝:大宝——KTM 640ADV 二宝——KAWASAKI ZX6R 新添小宝——JH600B。小宝这货即将伴随我、母亲、@机车党小雨Rain 一起踏上2012.12.21南行之旅。因为新入手,操控没有完全适应,又害怕又兴奋,i feel goooooooood~高雪原(高君) 笔名:马可菠萝自2005年正式进入摩托车圈;2006年起担任摩托吧旅行版版主;2009年担任1985年创刊的《摩托车》杂志执行主编;2011年任新蜂女子摩托车队探越丝绸之路活动总指挥。累计发表文字作品达30余万字,摄影作品千余幅。驾驶经验: 2005年单人骑行,驾驶XF90型摩托车,北京-新疆喀什-库尔勒,全程7000余公里。2007年单人骑行,驾驶EN125型摩托车,北京-拉萨-北京,全程8000余公里。2010年三人骑行,驾驶BMW F650GS Dakar型摩托车,成都-西藏樟木县-格尔木,全程6000余公里。2010年两人骑行,驾驶DuCATi Monster 696型摩托车,北京-新疆喀什,全程7000余公里。2011年单人骑行,驾驶LD450型摩托车,北京-锡林郭勒草原-呼伦贝尔草原,全程5000余公里。 2012年双人骑行,驾驶BENELLI600GS型摩托车,武汉-东南亚,全程1万余公里。小雨笔名:机车党小雨rain 介绍:任职街舞编导6年。驾驶经验:2011年团队骑行,驾驶WH150型摩托车,嘉峪关-喀什,全程4500公里。 2012年双人骑行,驾驶钱江龙150型摩托车,武汉-东南亚,全程1万余公里。随菠逐雨 我打小喜欢摩托车,很大程度受母亲的影响。 依照今天的准来看,母亲是当时镇子上唯一一位女骑士。镇子上的人经常可以看到一袭白衣白盔的女骑士驾驶一辆红色125排量摩托车,呼啸而过,这便是我的母亲。几乎所有的汽车、摩托车路过母亲身边时,都会不住回头留恋地张望。 我像大多数少年一样,也偷骑过家里的摩托车,后来被母亲发现,因为担心我的安全,才不得已将车子转让。 我一直认为母亲骨子里的闯劲要强于我,我后来的坚持行走和母亲对我精神上的影响密不可分。母亲上了年纪以后,更萌生了一些闯荡的想法,比如徒步西藏。她想了,便开始准备,之后的半个月中,她两次徒步往返30公里以外的外婆家。我看她认准了要做这事,于是积极帮她准备户外旅行用品。她也将我中学骑过的自行车翻出来维修保养,骑行锻炼。 外婆和母亲的妹妹说母亲疯了,反对她的一意孤行。而继父也不愿意和母亲结伴同行,导致家庭气氛一度乌云笼罩。母亲很难过,我更替母亲难过,一个人想实现自己的理想,要遭受如此多的阻力。 母亲很喜欢我的那些摩托车,我骑过的她都很喜欢。她不会上网,就用手机拍下这些车子的照片存着一个人的时候默默地看。她最喜欢我的BMW 650GS Dakar,她总和别人形容,我儿子骑宝马,那个车子如何如何威猛。 我这几年的行走,大多是自私的痛快,钱够生活了,就偷溜出去透气。2012年春,有了我和雨的蜜月骑行之旅,我深刻意识到,旅行是快乐的,而家人应该分享这种快乐。2012年12月21日,传说中的世界末日,不去管它真或者假,我只想带上生命中最重要的两个女人雨和母亲一起旅行,无论生死,在一起就好,在路上就好,圆梦就好。 感谢潘修环先生,让我的梦想有机会成为现实。https//www.whtv.com.cn/whtv_dslm/tv1/b/z/201209/t20120919_321202.shtml关于随菠逐雨的一则采访 从北京八一制片厂录制湖北卫视的综艺节目归来,开始出发前的准备。这个环节就像上班时的例会,要说的、做的还是那几件事,但却又非说非做不可。 我接手的是一台嘉陵的企业展示车。这台车平时是用来做企业文化宣传、展示、路演的,后来要卖,但武汉车友无人问津,所以被搁置在嘉陵仓库里落了厚厚一层灰。车子实际里程数非常少,而且性能调校很不错,只是外观有几处磕碰,局部保养不周有些起锈。 以一台JH600A的价格获得了这台JH600B,我觉得还是值得的。我准备把它稍事打扮,随我、小雨和家母去远行。接手这台车属于权宜之计,因为母亲的首次长途旅行,我不想让她骑行;而一年两次长途骑行,对于雨的身体消耗又实在很大,思索再三,我决定选择JH600B作为此次旅行的座驾,我们一家三口同乘一部车子,有说有笑、其乐融融,想必也是非常美好的。 接手JH600B之前有些担心行李空间不足,等真正见到它时,所有的担心就烟消云散了。JH600B座椅后部的行李空间实在很大,放一个人进去都并非难事。 今天把车辆送去兄弟的专业汽车美容店进行外观保养,并在边斗中铺设汽车使用的地胶,隔音,耐磨。同时网购了GPS电源插口改装件以及3条全新轮胎,等这些配件到后,再做整车的保养(包括机油、机滤、冷却液更换;链条、牙盘维护;更换进口电瓶等)。八一制片厂内,和节目中的4位“妻子”合影。“人生是如此的辉煌,生命是如此的精彩”,和延参法师聊生活、聊机车、聊女人产生要带母亲一起去旅行的想法源自她的一条短信。 2012年8月20日今天感觉好多了!记得平生还是第一次感冒、发烧,病得如此重。连续三天高烧39°,还好昨天早上体温降到37.7°,今天体温终于正常了。我的身体一直都挺好,不太容易感冒更不会发烧,这次的情况可能是因为年纪大了吧。人要是患了病就像垒不起的一滩烂泥,眼睛都不愿睁更别谈想做事了,就连想想都觉得难,咳,什么也干不了。哈!现在好多了真的要好好想想我要做的事:我想把徒步西藏计划提前一步,在明年开春我生日那天出发(4月3日),是否对生命存在的思索有更深层的意义?不知老伴是否也愿意陪伴我一起同行,如果不愿意我也不会怪他,我能想象的到这么久的路程要走到何时,路上有多少艰辛和困难在等着。还有很多想象不到的难,谁也无法预料这么久的路程都会发生些什么,到那时都必须要去面对。所以老伴愿意陪伴是求之不得,皆大欢喜;不愿意也是情理之中,那么就有我自己去挑战,我是不会给自己打退堂鼓的。儿子,替我多多谢谢那些关注和关心我的圈里人,我不会让他们失望更不会让自己失望。还有一段时间我可以做些准备,这是我给予自己的一次最高峰的生命之旅。 母亲这条短信深深感动了我。她病得最重的时候没有告诉我,而自己抗过了痛苦把迎接希望的信心带给了我。她是一个经历过太多磨难但仍然有梦想的人,她在实现梦想的过程中阻力重重,而我要做的就是帮她克服这些困难,勇敢去追求梦想。今年初的东南亚之旅,使用了米雅贡嘎的大型防水袋,感觉防水效果和扩展容量都非常满意。所以在淘宝上又购置了两只,满足我、母亲、小雨的随身物品存放。国内可以买到的女款摩托车车服实在不多,几经周折才找到MOTO-GIRL品牌的女款车服两件。粉色小雨,黑色母亲。同款异色,两人搭配起来应该非常好看。 经过《户外探险》杂志的介绍,今年3月我开始与专业户外品牌kailas进行合作。2012年东南亚蜜月之旅,KAILAS提供给我和小雨宿营装备(帐篷、睡袋)以及户外情侣装、软甲冲锋衣等产品进行试用。KAILAS的VIVI小姐亲自为我和小雨挑选每一件情侣装,用她的话说,她觉得自己在为我们挑选嫁妆。让我非常感动。 这次为母亲圆梦的长途骑行活动,再度受到KAILAS的支持,VIVI小姐为我、小雨、母亲准备了一箱户外装备,今天快递到家中。 我不是高帅富,我是穷屌丝。KAILAS的产品我是消费不起的,但我却有幸能用得上这样专业、时尚的户外产品。感谢KAILAS的慷慨,感谢VIVI的体贴,感谢所有朋友的支持。世界末日,我为大家祈福。 武汉武昌有一条又窄又乱的巷子,里面隐着三位“技术型宅男”。一位是进口车维修技艺高超,拆各色发动机如探囊取物的聂权聂师傅;一位是弯管焊接,制作的护杠媲美进口原装的二伟师傅;还有一位精通KTM,刷电脑搞改装,拥有完美KTM 990SMT的胡炯胡师傅。我车子碰到的大部分问都会找这三位“技术型宅男”解决。 这次也不例外。JH600B就在这条又窄又乱的巷子获得新生。 新款的JH600B应该表头位置已经安装了车载电源插头,我这款还是需要自己动手改装。这次出行使用的GPS仍然是服役了3年的Garmin 400T。 上午电话给嘉陵武汉的负责人,得知发票和合格证刚刚办好,应该下午会发快递给我,这样看来,上牌照至少要推迟到下周一(17日)了。 武汉市区目前摩托车牌照无法办理,只能考虑武汉郊区。近郊纸坊区只接受本区居民办理车辆上户。下午把小雨的身份证变更到武汉郊区,临时身份证也要周二下午(18日)才可以拿到。 嘉陵JH600B的轮胎是建大轮胎专供,三轮可以互换,型号是4.10-18 75P,与普通2轮摩托车的轮胎不通用。淘宝上的价格接近400元一条。米其林、普利司通、倍耐力都没有同型号侉子适用轮胎,说明嘉陵600B与建大轮胎是战略性合作,国产品牌的强强联手。 更换全新的4.10-18 75P绝对是个体力+技术活。“技术宅男“聂权聂师傅歇了三口气,抽了4根烟,花了近2个小时才把3条全新轮胎更换完毕。建大的此款轮胎花纹深、胎质饱满,触感偏硬,是为复杂路况、长距离穿越设计的轮胎。我预估此轮胎正常负荷使用,应该可以连续行驶10000公里以上,等待事实验证了。 母亲原计划17日下午的航班。结果飞机故障,推迟到18日早飞武汉。我电话母亲说,如果真是20、21日的航班,还真不放心让她乘飞机过来。 目前遇到些麻烦。JH600B武汉全市无法上牌,只能去咸宁办理,代办人员说要10天左右。等不及,准备将车运至云南楚雄,结果物流又碰到麻烦,德邦、天地华宇、中铁都不受理。佳吉受理了,但只能运至昆明,且要价过高,仅打箱和运费就近3000元。 考虑从武汉骑车过去。但母亲年前需要回家陪外婆过年,这样国外旅行的时间就被压缩。 要想一个办法才行。 办法总比困难多,对此,我坚信不疑。 当我获知佳吉快运武汉至昆明收费近3000元时,我开始考虑接受最坏的结果:从武汉一路骑至云南。最大的问首先是车辆没有合法手续,任何一次交通检查都有可能终止我们期待已久的旅行。其次这个季节行驶在中国中部地区,赶上恶劣天气,身体承受的痛苦绝对够骂自己一万次SB。还有国内路程过长,我不得不压缩东南亚的行程,这对于将首次跨出国门的母亲来说,绝对是很大的遗憾。 午饭后,天气放晴,我觉得自己需要再出去碰碰运气。从网上获知大型的物流市场都集中在武汉汉阳区,距离我的居所几十公里,于是驾驶JH600B向汉阳走。我是外地人,对武汉不熟,对汉阳更加陌生,一路走一路问,经过了十几个路口,擦身几十位交警。今天的汉阳也不知道发生了什么情况,交警扎堆,每过一个路口就有4,5位警察叔叔。我心提到嗓子眼,但只能故作镇定,以正常偏慢的速度向前行驶。速度不敢提,怕交警认为咱做贼心虚,在下一个路口截堵,JH600B这车想逃还真是难度不小。 人品一路爆发,支持我从居所顺利开至物流中心区。前后走了三个物流中心,最终找到一家做云南专线的三志物流公司。老板是个小伙子,瘦高、很精神,读高中的时候也是个摩托车爱好者。JH600B不打箱直接运输,省去打箱费用。我听他详细描述完车子如何用叉车送到货车上,用什么样的箱子进行隔离、保护工作,才放心不少,交了运输费用,打车回府。 网购了21号去云南的火车票,世界末日,我们就要出发了。 从云南可以陆路入境的国家有三个:越南、老挝、缅甸。 越南允许携带自行车进入,对于摩托车的政策不是非常清楚,有车友成功从老挝进入云南,但大部分被挡在国门之外。老挝允许携带摩托车入境,目前磨憨-磨丁口岸基本是国内车友自驾去东南亚的唯一通道。缅甸的政策比较特殊,瑞丽口岸可以深入到缅甸境内,而其它几个口岸只能在距离边境线几十公里范围内活动。瑞丽口岸不允许携带任何交通工具,只能乘坐旅行社巴士前往曼德勒以南。 老挝和泰国都可以落地,但问是从磨憨出境,如果没有老挝的证,中国方面可能不允许出境。但从泰国清孔返回老挝会晒口岸时,是可以入境老挝再办理证的。我是昨天晚上才大概了解这些信息,所以打消了去磨丁口岸办理老挝落地的念想。网上联系了一家昆明的旅行社,老挝和泰国证大概需要5个工作日。计划抵达昆明后将护照委托旅行社去办理,然后快递至西双版纳。而我们则前往楚雄办理车辆落户,之后去西双版纳等待护照到手。[摘自母亲笔记]2012.12.17 我期待已久的时刻终于来临。 今天我早早起床了,天气真的很冷,但很晴朗。我带着一颗火一样的心愉快地踏上我梦寐以求的旅程。 来到候机大厅准备换登机牌,可怎么也想不到,当我把身份证递给前台服务小姐,得到的不是登机牌而是一盆冷水:这次航班由于飞机故障还没有从武汉机场起飞。 她哪里知道我的心情?你想象得出狼吞虎咽时被突然卡住了喉咙的样子么?我张着大嘴瞪着眼睛望着她,像傻子一样愣在那里。服务小姐也盯着我看,又重复了一遍刚才的话,我才缓过神来。 天哪,这温度降得也太快了,真的一点准备都没有。我从高空一下给摔到谷底,不知所措。[摘自母亲笔记]2012.12.17 我期待已久的时刻终于来临。 今天我早早起床了,天气真的很冷,但很晴朗。我带着一颗火一样的心愉快地踏上我梦寐以求的旅程。 来到候机大厅准备换登机牌,可怎么也想不到,当我把身份证递给前台服务小姐,得到的不是登机牌而是一盆冷水:这次航班由于飞机故障还没有从武汉机场起飞。 她哪里知道我的心情?你想象得出狼吞虎咽时被突然卡住了喉咙的样子么?我张着大嘴瞪着眼睛望着她,像傻子一样愣在那里。服务小姐也盯着我看,又重复了一遍刚才的话,我才缓过神来。 天哪,这温度降得也太快了,真的一点准备都没有。我从高空一下给摔到谷底,不知所措。 赛羽北京总代,雨田专卖的兄弟知道我的拉力服裤子以及靴子在2010年骑BMW 650GS DAKAR过唐古拉山口摔车时毁掉,友情支持我这穷屌丝裤子一条、靴子一双以及手套两双。 裤子很给力,穿着合身、款式很好,但靴子尺码偏小一些。看来我是没有这个福气穿了,小雨的鞋柜上又多了一宝。([]
周淑慧
本次全部行程17晚19天,意大利和瑞士2个国家,罗马开始,苏黎世结束,其中意大利部分的行程如下:DAY01 夜宿罗马--DAY02 斗兽场、帕拉迪诺山、古罗马广场、坎皮多里欧广场、威尼斯广场等--DAY03 梵蒂冈博物馆、圣彼得大教堂、圣天使城堡--DAY04 真理之口、纳沃纳广场、花之田野广场、万神殿、许愿池、西班牙广场等--DAY05 佛罗伦萨中央市场、圣母百花大教堂、市政厅广场、老桥、米开朗琪罗广场等--DAY06 五渔村 Cinque Terre一日hiking--DAY07 威尼斯小巷闲逛--DAY08 玻璃岛、彩色岛、圣马可广场、圣马可教堂、傍晚刚朵拉--DAY09 米兰大教堂、艾曼纽埃莱二世大街,出发去瑞士,夜宿Lugano到意大利自由行的想法早就有了,07年第一次出国游的首站就是罗马,正所谓初恋的感觉总是美好的,意大利特别是罗马在我心里有一种特殊的意义,无奈当时是跟团游,虽然是个小团,依然无法逃离旅行团走马观花的无奈,蜻蜓点水般在各个著名景点点了一圈之后就回国了,留下了遗憾也埋下了本次旅行的伏笔。由于lz码子功力比较逊,希望各位看官有点耐心,慢慢等lz更新完毕,照片非常多,工程浩大啊,希望各位看帖之余给点鼓励,在此对给评分的各位一并感谢了!有些文字摘自我朋友以前做的攻略,介绍内容不少来自网友的游记,特此注明。各位的评论有的回的比较慢,也请大家谅解! 从当时在许愿池扔下硬币算起已有6年时间,期间各种事情、各种忙碌,今年做旅行计划的时候,意大利终于进入了我们的攻略中,此外还有跟它接壤的美丽花园瑞士,全部行程17晚19天,其中意大利8晚、瑞士9晚,为了叙述方便,意大利、瑞士行程分2帖分别分享。本来的计划是意大利9晚、瑞士5晚,无奈不靠谱的北京意大利使馆今年对申根白本采取1天只给1个面机会的政策,导致北京意基本成为Mission Impossible!好在可以去瑞士使馆,不过要求在瑞士停留时间最长,于是稍微修改了行程和booking之后,顺利拿下了申根,使馆贴心地给了25天的旅行证,因为离出发还有2个月,机票和意铁也都订到了优惠的价格,考虑在瑞士呆的时间较长,买了8天连续通票(这个全年统一价,没啥优惠了)。一切就绪,只待出发!说意大利(连同梵蒂冈)是神的国度是有原因的,罗马及周边不小的区域在中世纪的相当长一段时间内作为教皇国存在,教皇不但是天主教的领袖,同时也是是作为世俗政权的“国王”,一直到1861年,教皇国的绝大部分领土被并入撒丁王国,即后来的意大利王国。1870年罗马城也被并入意大利,教皇国领土退缩至梵蒂冈。教皇庇护十一世时期,墨索里尼在1929年与教廷枢机主教加斯佩里订拉特兰条约,罗马教廷正式承认教皇国灭亡。所以今天走在罗马街头依然能感受到浓浓的宗教气息,宗教相关的志也是很常见的。 DAY01-法兰克福转机、夜宿罗马一早起来就赶奔首都机场T3航站楼,怕误机提前了3个小时到了机场,2件托运行李将将卡在限重的上限,随后一路顺利的办完通关手续,在国际候机区的必胜客慢悠悠地吃了个早餐,然后来到登机口,发现航班是A380,算是个小惊喜吧,当时在携程抢的特价票,不知道是什么机种,长途飞行还是大飞机比较舒服一点,起码没那么颠簸。这架就是我们要乘的航班。我们是在法兰克福转机到罗马,飞法兰克福将近10个小时,比直飞的13个小时左右还是稍微轻松一些,机上的娱乐设施还是不错的,电影都比较新,足够旅程上看了,整个航程基本就是不断看电影,上饮料、上吃的、上厕所、接着看电影,困了眯一会儿……如此循环,主要看了遗忘战境、After Earth、怪兽大学,然后也就到法兰克福了。 落地后,转机时间只有不到2个小时,还要过一遍安检、入申根的检查,还是挺紧凑的,法兰克福机场设施感觉很一般,有的地方还有异味,路指示也马马虎虎吧,总之在忙忙碌碌的走了很长的距离后,终于办完了所有手续,赶到去罗马的登机口,候机的人群中明显可以看到宗教界人士,一群嬷嬷更是显眼了。飞罗马这班汉莎的广播里有日语,看来意大利是日本人传统的旅游热门地,而且我和老婆也被空乘认成日本人,跟我们用日语打招呼,懒得解释就笑了笑。我们边上坐了一个欧洲大叔,不停地拿着手上的小单反拍这拍那,老哥似乎是个记录控。我掏出攻略先准备一下降落后要办的事情,正在看买机场大巴票时,边上老哥开始跟我聊起来,从大巴票开始,老哥就开始话唠了,用北欧口音的英语聊起他要去的西西里,以及他以前在意大利玩儿过的地方,又聊起他的前女友等等等等,基本上聊着聊着,2小时的飞行就结束了……这老哥叫Gimo(音),是芬兰人,估摸着小50了,依然有文艺青年的情怀,反正我觉得他的心态还是个20岁的人,他一个前女友是意大利人,所以老哥会说一些意大利语,后来老哥在航站楼里问路时候秀了一把他的芬兰式意大利语,貌似还说的不错,本地人都听得懂。落地罗马以后Gimo还是跟我们一路,他也要坐大巴去Termini中央车站,老哥干脆当起了向导,其实我们自己走没问,不过既然他这么热情我们也不好推辞,一边聊一边走。这里也提一下罗马的菲乌米奇诺国际机场,07年来的时候只是觉得设施一般,这次等行李简直可以用痛苦来形容,提取区面积小,设施旧,人多还挺热,很多航班的行李混在一起,转盘上的都是很早之前的行李,转来转去也没人拿,转盘周围挤满了人,个个望眼欲穿。好不容易站到转盘边上,不一会感觉身体被人挤,回头居然是跟我一个航班中的嬷嬷中的一个,基本是最胖的一个,一劲儿挤,为了避免这么不雅的场面,我主动退却了,跑到边上。当我大汗淋漓地挤在行李转盘时,老婆跑去拍一个穿着婚纱到达的的意大利姑娘了,人家还挺配合,主动摆了个Pose。 等了n久终于提到了行李箱,跟着Gimo找到卖机场大巴票的柜台,5欧一张的票还算合理,候车区从大厅走出来路边就是了,这里的环境还真是像国内了,地上烟头不少,还有点脏脏的痕迹。终于呼吸到新鲜空气(不准确,有不少大巴尾气)的Gimo忍不住掏出了烟。 这个角落这是跟国内有一比啊,好在没发现痰,似乎不随地吐痰是老外的底线了。一张合影,不过用超广角镜头把老婆拍胖了…… 从菲乌米契诺机场到中央车站Termini花了将近1个小时,到达Termini时天已经完全黑了,在此跟Gimo要分手了,他和我们定的酒店方向相反,说了一堆感谢的话后,握手分别。因为离定的酒店不是很远,我们决定直接走过去,路过地上坐着黑人的后街时心里还真的有一丝紧张,Termini后面这条街路面不是很平坦,旅行箱的轮子在上面发出挺大的噪音,有时还有上下坡,貌似不远的距离走的我们很疲惫,看看手表已经是当地时间晚上9点40多了(该死的航班延误和超慢的行李提取!),本来计划晚上在酒店附近转转的计划是彻底没戏了,能在10点前感到酒店就阿弥陀佛了。由于订的是B&B,没有24小时的Reception,出发前通过邮件告知了航班号,手机号等信息,但是眼看快10点了,有点担心有没有人等我们,此时lz的手机不知道为什么无法拨通,想给家人报个平安都没成,第二天才好,现在也不知道为什么。离10点还差几分钟时,我们终于看到了酒店的大门,人还没到门口,大门先开了,里面探出一个大胡子光头,我们对视了1秒,老哥先开口了:“Mr. T*** from China?”“Yes。”我这话一出口,老哥深深地输了一口气,一脸如释重负状地招手:“Come in,please。”呵呵,这哥们表情、肢体语言丰富,而且为人极度热情,让客人心生暖意,何况我和老婆还是刚刚经历了将近1天的旅途呢。简单聊了聊,听了这个光头大胡子的Max介绍基本设施和早餐之后,终于可以休息了!这张是临走时拍的,Max绝对是我们此行中遇到的最热情洋溢的店主,大叔灿烂的笑脸让人难以忘怀。 DAY02 古迹大暴走:斗兽场-帕拉迪诺山-古罗马广场-坎皮多里欧广场-图拉真广场-威利斯广场-斗兽场夜景经过一晚的休整,精神终于缓过来了,6点钟开始洗漱,7点20便出发吃早餐。这家B&B的早餐是在街角的一家小Bar供应的,名叫Bar Trani,除了我们俩都是当地人,意大利人的早点很简单,就是站着来杯Espresso,最多再加个点心,比如我们点的蝴蝶酥或者牛角包之类的,老婆要的是橙汁,因为颜色是偏红色的,开始还有疑问,服务生见我一脸问号又确认了是橙汁。说到这里不得不提门口的一只狗狗,我们在罗马住了4晚,吃了4次早餐,只有最后一天没有碰到这只狗狗,意大利的街边不少地方都有栓狗的地方,狗狗也都很懂事地呆在原地等主人。吃着早餐看着狗,应该是对望吧,也许这里平时游客不多,它有点好奇。 不到8点到达了地铁A线的Emmanuelle二世站,入口很好找,自动售票机选择英语之后非常好看懂,投币,选择票数就OK了,跟国内的自动售票机没啥区别,票价单程的就很合算(除了比全球无敌低的北京地铁票价比高以外)票90分钟内有效,出站就失效了。由于当天是周日,地铁里人很少,轻松愉快地到了Closseo站,出了站迎面就是斗兽场了。说到此处又想到07年万恶的跟团游啊,当时跟着导游也是从这里出站,只给了20分钟照相时间,进斗兽场里面是想也别想,外面照相都紧赶慢赶,顶着头顶的乌云匆匆捏了2张准到此一游照,满是遗憾地走了,电脑里现在还存着那时满脸愁容的旧照,那时就想我迟早还会来一趟,如今实现了。下图是意大利特色涂鸦地铁…… Closseo B口出来就有饮水口,可以直接饮用。罗马及意大利很多地方都提供这样的设施,有的出水口还挺有特点。 Closseo斗兽场是830开放,8点刚过就有几十米的队排在门口了,人虽然不少但很有秩序,连大声说话的都没有,基本上从上了飞机开始生活就进入了低音量模式,后面到了瑞士就更加地明显。买斗兽场(Closseo)+帕拉迪诺山(Palatino)+古罗马广场(Foro Romano)的联票才12欧元,3个景点足足够逛一天的,合不到100人民币,相比之下,国内某些人满为患景点打票价就过于坑爹了!刚开始旅程心情激动,相机头几张都放在M档没调回来,后来发现统统过曝,后期修修算是挽救一下吧。加一张晚上同地点的对比,因为懒得抗三脚架,所以在地铁出口处一个类似配电箱的地方摆拍的,这招以后用到了了不少地方的夜景拍摄,统统没用三脚架,至于构图不理想的,都是回来以后后期剪裁的。拿着票开始游览,票要保存好,后面到帕拉迪诺山和古罗马广场还都要用到。上到二层,里面有个君士坦丁大帝的主展,随便转了转,拍了几张就冲到看台去了。 这个是古罗马时代的马赛克画 斗兽场屹立了2000年,不得不佩服古罗马工程师的伟大,混凝土就是罗马人发明的。讽刺的是对斗兽场破坏最大的不是所谓的野蛮人,而是罗马人自己。据说在中世纪时,斗兽场的石料不断被拆走当做其他建筑的建材。 斗兽场看着很雄伟,不过转来转去基本都差不多,随着时间的推移,进来的游客也是越来越多,想找个人少的地方拍照也越发困难起来。作为世界最著名的旅游圣地之一,罗马常年都是游客如织,旅游旺季就更是如此,好在我们是来自世界人口密度最高的国度,挤过北京上海的地铁,经历过各种人潮人海的洗礼,所以非常适应,何况人家这里秩序还是不错的,基本没见过插队,抢行等行为。 基本上罗马的古迹都会跟天主教发生联系,万神殿就是因为改成教堂早而保留的最好,斗兽场里也有宗教的印记,比如这个大大的十字架和外立面上的识。到过罗马的同志们都知道,真是白天看庙晚上睡觉,在街上逛着逛着就一个教堂,最常见的物件就是十字架、圣母像、天使、教皇的识这类的。不能免俗,照几张留念照吧:) 整个斗兽场有不少零星的残件,动辄1、2千年的年头,历史沧桑感迎面扑来有没有,同是文明古国,我国的很多东西都只存在于史书或者传说中了,“土木”建筑嘛,保存期有限那,没法和爱用石头的古罗马比…… 气势恢宏,尽管已是残骸。 外面逛烦了,又回到建筑里,看展览的游客明显多了起来,主要是模型和一些小的实物,有时间的可以仔细看看,英文介绍还是很详细的。这个模型做的还是不错的,罗马保留的凯旋门还是不少,联票的经典就能看3座,唯一遗憾的是君士坦丁凯旋门在维修+_+,随着旅程的前进,发现很多经典在维修=_=,脚手架成了我们照片中的常客…… 全盛时期的罗马帝国疆域。 出来没多久就被烈日晒脱水了,当天气温高达35度,猛烈的阳光不经遮挡直射下来。撑不住了,只好在黑心的景区摊买了冰饮料,这瓶价格高达4欧的佳得乐真是金贵了,其实同样的东西在罗马超市里才1欧。 晃了2个多小时,和老婆商量后决定去下一站,古罗马权贵的别墅区帕拉迪诺山。维修中的君士坦丁凯旋门…… 回头再看一眼雄伟的建筑 在路上常常能看到骑行的队伍,今天就看到2次,在这样的蓝天和空气质量下尽情运动,对国人来说真是奢侈品…… 沿着君士坦丁凯旋门那条大路,跟着人流很快就到了帕拉迪诺山的入口,这3个景点联票设置的很科学,一个接一个,出口接入口(帕拉迪诺山入口稍微远一点),以前看到有驴友没找到帕拉迪诺山的入口,可能是没好好看地图吧。 进了入口,老婆和我已经累的坐下了,当天35度左右的温度,罗马无污染的空气使阳光显得格外猛烈,没抹防晒的lz夫妇被晒的皮肤发红,感觉这种日照已经赶上马尔代夫的阳光了。 拱形建筑的遗迹 随处可见的意大利特色松树。([]
王政宪
从西藏回来一周了,不知是醉氧还是心逗留在那,时不时恍惚之间,思绪又飘到了喜马拉雅山脉的山谷里,七天所经历的一幕幕,又会浮现在眼前。古人说:山中方七日,世上已千年。好在真不是这么回事,我的亲人们、我的朋友们依然年轻、依然健康,正因为有了他(她)们的牵挂、祝福,经历了路上爆胎、车子冲下路基差点翻到沟里、车子追尾等等有惊无险的花絮后,平安归来。 有朋友说:雪山和大海是看不腻的!我同意,看着雪山或大海,的确可以发一天的呆。所以这几年来,夏天看海拍海,秋天进山拍雪峰,成了我的摄影主。今年的秋摄计划早在几个月前就确定,每个周末的爬山拉练只为这次徒步之旅,时不时担忧自己的体能、时不时担忧自己半月板已破碎的膝关节如何能应付这高海拔的连续徒步之旅,但我知道一点,现在不去,以后可能身体真的去不了了,抱着即使膝关节再伤害得重一点也要走一趟的决心,踏上了这趟旅程。 感谢这次同行的三位朋友:亚克西、言语、和曦,从订机票、联系住宿、租车、租牦牛、徒步之中的食、住。。。无一不为这趟之旅付出了辛勤的汗水。七天徒步行程:第一天:曲当乡--优帕村--晓乌措第二天:晓乌措--卓湘第三天:卓湘--热嘎第四天:热嘎--白当第五天:白当--热嘎第六天:热嘎--错学仁玛第七天:错学仁玛--伦珠林村--优帕村 珠峰东坡,在国内并不算特别有名气的徒步线路,但在国外驴友界却名声显赫。珠峰东坡和嘎玛沟在上世纪被美国和英国探险家赞誉为 “世界十大景观”之一、“世界上最美丽的山谷”、“世界十大经典徒步线路之一”。因其整个徒步线在珠峰自然保护区内,风景非震震撼,珍稀野生动植物繁多,同时可以欣赏到珠峰(世界第一)、洛子峰(世界第四)、马卡鲁峰(世界第五)。 此地区的特点主要是海拔高(平均海拔在4000m以上),雪山融水形成湖泊众多,天气好时能近距离欣赏雪山的震撼之美。线路上人迹罕至,生态原始,水源丰富,珍稀动植物时有所见,星星点点的高山湖泊如宝石般散布,加之嘎玛沟沟谷幽深,景色非常之迷人。 我们的徒步之旅,前几天是令人非常沮丧的,云雾太重,象第四天的行程,路上都没拍过一张,而带去的五块相机电池,最后剩下三块都没有用,因为每天吃过晚饭就开始下雨下雪,曝高原星空的愿望一直没能达成,但上天和神山还算关照,把好天气留在了最后两天,把大家最为看重的雪山倒影完美展现出来,所以总的来说,这一趟还算不虚此行。卓湘营地的早晨汤湘观景台白当营地看珠穆朗卓峰 晨拍珠穆隆索峰、洛子峰、珠峰 (从左至右)日出前天空泛起玫瑰红日照三峰晶莹剔透钻石山冰雪霜遥相呼应徒步七天感想良多,无奈怕打字,就不必矫情感概!下面按时间顺序用图片做个流水帐。俺一直建议进藏的航班选择个靠窗的位置,有机会航拍到雪山就赚到!可惜俺的航班太晚,再加上航班延误半个小时,只能抓住夕阳的一点尾巴拉萨--日喀则--曲当乡2.青稞熟了拉萨--日喀则--曲当乡3.不是新都桥,也有红草地拉萨--日喀则--曲当乡4.拉萨--日喀则--曲当乡5几米阳光?拉萨--日喀则--曲当乡6.拉萨--日喀则--曲当乡7.第二天就中秋节,好多年没在外面过了!本想从深圳带两个月饼过节吃也好,做路餐吃也好,但想到月饼易碎衣压遂放弃。没想到中秋这天,在曲丹乡转了半天也没找到月饼卖,好在和我们同行程的另一个安徽团的驴友带了几个月饼,中秋之夜和他们聊天之际吃了一点,表示过了这节,安徽团友如果看到此贴,俺再次表示感谢!拉萨--日喀则--曲当乡8.久乌拉垭口,世界上最好的雪山观景台,全球14座八千米以上的五座雪山尽收眼底,珠峰右边是卓奥友峰、希夏邦马峰、珠峰的左边是洛子峰、马卡鲁峰拉萨--日喀则--曲当乡9.珠峰巨大的金字塔山体矗立在蓝天下 拉萨--日喀则--曲当乡10卓奥友峰美轮美奂拉萨--日喀则--曲当乡11.此情此景忍不住和神山合影一张多谢各位朋友的支持、鼓励、欣赏,由于时间关系我就不一一回复了!第一天徒步路线:曲当乡(海拔3700m)——优帕村——晓乌错(4700米)上升900米 这是让我崩溃的一天,背着单反一机三头,三脚架,路餐,保暖衣服,1公斤的饮用水,整个背包合计28斤左右,然后从曲当乡开始徒步(很多队伍是从曲当乡坐车到优帕村开始徒步的,这样可以少走八九公里),翻不完的垭口,永远不够吸的高原稀薄空气中的氧气,1公斤的饮用人还剩1/3的路程就喝光,累、渴,每翻过一个垭口就希望能看到营地点,在无数次的失望之后,在麻木地拖动着疲惫的脚步往前的时候,终于走到了晓无措营地,时间已经快来到下午六点,乌云满天,晚霞没戏,疲惫、反胃,一头钻进帐篷睡去,直到同伴煮好面条喊起来随便吃点。躺在帐篷一瞬间,突然萌发了明天下山吧!我这体力可能撑不完全程,但又想可能今天背负不当,背的东西太多,饮用水太少,还有不该从曲当乡开始徒步,浪费了时间和体力。。。不想那么多了,明早起来再看身体条件再定,帐篷外飞起毛毛细雨,沉沉睡去,夜间又醒来无数次,高海拔地方始终睡得不踏实。12曲当乡——晓乌错13背了一天的三脚架,就路上按了两张流水慢门曲当乡——晓乌错14 第二天徒步行程:晓乌错(4700米)——-小乌拉(4900米)——卓湘(4000米) 第二天早上起来,觉得身体状况不错,又有信心接着往下走,可惜出帐篷一看,雪山呢?以前看过驴友们在晓乌错拍的雪山全都在云里雾里,比较沮丧,既然没啥好拍的,晓乌措也没啥好留恋的了,收拾东西走人。鉴于第一天负重过多,累得半死,毫不犹豫地把两个镜头、三脚架、头灯等全装到驮包内,让牦牛去驮吧,路餐也减了一半,顿时觉得包轻了不少,出发吧!15.别人拍的晓无措有雪山,可惜俺的眼里只有云和雾了晓乌错--卓湘16.远处的湖就是晓乌措,第一天的营地就扎在湖边晓乌错--卓湘17.歇会儿吧!晓乌错--卓湘18.左边还有个更大的海子晓乌错--卓湘19.小乌拉山口,马卡鲁雪山露了半个脸,好像在鼓励我们继续往前晓乌错--卓湘20.我们满怀信心,相信一定会云开雾散,雪山会和我们坦诚相见晓乌错--卓湘21.可惜高原气候多变,越走雾越大,别说拍雪山,连前行的路都快看不清了,收起相机专心赶路,时间过了两天没拍到一张满意的照片,雪山也才露了半个脸,急,真让人急!在下了很多很多坡后,在下坡时脚趾被鞋子挤得隐隐作痛时,终于看到卓湘营地。晓乌错--卓湘22.安营扎寨,烧火做饭。由于第一天在晓无错到营地就倒下,今天状态不错,所以东转转西逛逛,好奇牦牛工带了啥吃的,藏耙、青稞、酥油茶、藏酒,不得不承认他们自己酿的藏酒很不错,后来几天,我们开始讨,后来用食品换,饱了几次口福。晓乌错--卓湘23..有时世界真的很小,在茫茫的喜马拉雅山脉中,在同一个营地碰到来自深圳的走陈家塘的队伍,而我们的同伴和他们的队员居然是相识好久的老友,大家言谈甚欢,当晚在篝火旁,在他们年轻活泼的藏族小伙向导的带领下,大家又唱又跳,玩得很HIGH。第三天徒步行程:卓湘(4000米)--汤湘(4500)--热嘎(4200米)这天的徒步行程终点原计划到汤湘营地的,但昨晚走陈塘沟的队伍建议我们多走一个多小时到热嘎安营扎寨,因为汤湘营地取水又远又困难,我们关心的是哪个营地漂亮的?后来徒步到汤湘,才发现的确取水很困难,所以又接着徒步到热嘎,没想到热嘎也很漂亮。24.由于前晚玩得很HIGH,加上营地海拔较低,睡得都很踏实,第二天醒来一看天都亮了!卓湘--热嘎25.扭头一看,西边的雪山露出来了,马上穿衣,扛起三角架,跑到小溪边,场景很梦幻哦!([]
邱伟婷
先上片花新西兰北岛 片花 1新西兰北岛 片花 2新西兰南岛 片花 1新西兰南岛 片花 2新西兰南岛 片花 3飞行中的日出,从HK直飞奥克兰要11个小时。朋友去接机,问住哪儿?YHA!朋友的“大灰熊”和YHA的反差还是蛮大的, 住YHA是多年旅行首选。奥克兰风景 1,清新的空气一扫连夜飞行的疲劳。奥克兰风景 2,远处是市区中心。奥克兰风景 3,四处走走,活动开筋骨。奥克兰风景 4,奥克兰风景 5奥克兰相当中国的上海。奥克兰风景 7,奥克兰风景 8奥克兰风景 9奥克兰风景 10奥克兰风景 11奥克兰风景 12奥克兰风景 13奥克兰风景 14奥克兰的午餐,青口大名远洋,必不可少。奥克兰的午餐,不同口味的青口。奥克兰的午餐,换个角度再上一张。奥克兰的午餐,各种口味的青口。海边的“大灰熊”奥克兰跨海大桥换一种构图垂钓的兄弟([]
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